
7月19日,在G219线上的Zhaowen Road项目的建筑工地上,Di Xuejun刚刚完成了对隧道建筑工地的检查,通常被称为“山另一侧的朋友”。
道路建设中最困难的一点是隧道工程。从G219 Zhaosu线到WENSU高速公路的建设项目的起点位于哈萨克Yili Hazakhh自治县Zhaosu County的Xiaate市,Aksu县Wensu县的终点。线的总长度大于230公里。这是第二条连接北部和西南路的旅游路。越过Xitian山脉时,他们必须经过海拔2653-5229米的Muntte Dan。您怎么能穿过这个全年覆盖有冰雪的达旺?唯一的解决方案是挖出15.7公里的Xitianhan隧道。
因此,中国通信建设第一辅助管理集团CO.,Ltd.在Di Xuejun和China Communication Construction Co.,Ltd. Ma Jianlei(在公司工作)与西天山山的特殊隧道有关。
两位年轻工程师的一般特征是他们参加了许多国家隧道项目,并且是新一代隧道的专家。
38岁的Di Xuejun不仅是中国通信建筑集团的隧道和桥梁专家,而且还是中国道路建筑业协会的科学技术专家。
现年35岁的Ma Jianlei在Hebei和其他地方建造并度过了许多特殊的公路隧道。他不老,但是他有很棒的经验。
G219线Zhaowen高速公路启动后,Di Xuejun和Ma Jianlei项目是ZW-1和项目建设项目的ZW-2 ZW-2部门的主要工程师经理部门。他们承担相同的责任,实施的行动以及面临的压力。他们真的想一起进行深入的交流。
穆扎尔德·达赞(Muzald Dazan)面对危险的土地,据假设,超出想象力的建筑困难阻止了他们进行长时间的对话。 “ Zhaowen高速公路线的G219 Project命令位于Wensu县。有时候,Ma Jianlei将花费10个多小时的时间。会议上有杜库高速公路和开车。在会议上有短暂的接触和交流。DiXuejun说。
实际上,两者仅20公里的项目部门之间的直线距离。他们什么时候可以见面并聊天?答案是挖掘Xitianhan隧道的时间。 Dikuejun说:“我们学习了我们在这里的进步,Ma Jiangrei和他的同事们在那里加班。”
在挖掘Xitianhan的特殊长隧道之前,这两位隧道专家一次又一次地绘制图纸为了改善施工计划,并分析了如何一次又一次地解决可能的问题。在今年1月至7月的ZW-1节中,当TBM越过Narathi最大的主动断层区时,地质复杂性超出了人们的想象力。许多政党的联合努力已成功地破坏了主动断层区复杂地质的建筑技术的瓶颈。
在ZW-2节中,岩石爆炸发生在今年2月26日的洞穴中,这使得石头下降,每日皮疹达到50,000立方米!在其他国家隧道专家的帮助下,Di Xuejun和他的同事在Beefolver The Danger之前进行了45天的战斗。
马·贾安利(Ma Jianlei)告诉记者:“这是一样的。南部和北坡上有不同的土地和气候,您发现的问题与众不同。”
当他们遇到麻烦时,两位隧道专家别无选择,只能互相交谈并致电鼓励。 “我是布伊在北京澳门高速公路和Linhua高速公路上,这是我在挖掘隧道方面遇到许多困难,但这是Xitel Tunnel Extra Ianshan远非困难。
“无论它有多困难,他们都无法阻止我们的热情。鉴于30岁 - 染色可以参与世界上最大的公路隧道的建设和第一个穿越中国冰川的公路隧道,这是值得的,这并不重要,这并不重要!” Di Xuejun说。通常,两者通过电话进行技术交流,包括如何在困难的隧道过程中解决通风和消除灰尘的问题,如何更好地回收废水和浪费的废水以及如何通过隧道机进行更有效的操作。在电话期间,他们同意他们可以在Tunne中面对面讨论l当大厅连接时。一旦连接了整个线,您就可以在这个世界上一起行驶 - “看到一天之内的四个季节”。
Granada/Xinjiang Daily Reporter Zhang Zhili的云[编辑:Zhang Lingqi]
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